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现在的送货员兼职可以做吗

来源:爱尚兼职网 时间:2020-12-18 浏览量: 223
根据人力资源和社会保障部的信息,今年2月,“网上预约送货员”正式成为新的职业,列入国家职业分类。数以百万计的新生代劳动者被人们习惯称为“外卖小哥”或“跑腿师傅”,他们的职业名称也就十分明确。劳工部指出,“网约送货员”与传统快递、仓储物流等行业有本质区别,网约送货员是点对点服务,没有集中取送和转运接驳,也就是说,它与快递员是不同的行业。
网上预约配送员具有门槛低、时间自由等特点,成为许多人的职业兜底选择。大学生中也流传着“大不了以后再当骑手”的说法。
据美团和饿了么,以及其他跑腿平台统计,在疫情爆发期间,新增的网约配送人员已经超过了百万。按年龄划分,90后占55%,餐饮从业人员、旅游从业人员、理发从业人员等暂时失业的年轻人,纷纷加入到网约发送员队伍中。
值得一提的是,网约发送员不仅是职业兜底选择,还是很多人的第二首选。
根据统计,在疫情期间,美团外卖新增骑手69万人,其中不乏创业者和白领。据饿了么统计,56%的骑手都从事第二职业。不仅仅是美团和饿了么的外卖骑手,UU跑腿,闪送,达达跑腿的师傅也大多都有副职。
做兼职的跑腿师傅,可以增加收入。
登入,上传健康证明,接单,取件,计划路线,送货,这是戴强在UU跑腿平台上兼职跑腿师傅的工作流程。戴强,28岁,自己做教育培训生意,一年前经朋友介绍接触UU,开始使用UU。随后在抖音上关注了UU跑腿官方帐号,在帐号上看到分享的视频感觉很有趣,抱着试试看的态度成为了跑腿师傅。
"不外乎跑腿嘛,帮人送东西。"那就是戴强在加入UU之前对这个职位的看法,加入之后感觉其实并不像看上去的那么简单。跑步本身还是属于服务行业,每个订单都要对自己负责才是工作的关键。现在戴强正在利用周末和业余时间做兼职,这个工作每月能给戴强增加约2000元的收入。
本是一家外卖店老板的李立,每天的订单很多,因此他经常与骑手打交道,因该店在疫情爆发期间无法营业他也转行在UU跑腿上兼职一名跑腿师傅。
因为有餐馆做背书,所以注册流程也相对比较简单,经过UU跑腿平台的审核后很快就上岗,李立笑着对猎云网说,“没吃过猪肉还没见过猪跑吗?”在他看来,与外卖骑打交道的经验应该在跑腿这一职位上有所体现。
爆发前平台将进行线下培训,李立加入时正值疫情爆发,因此培训转入线上,在培训过程中,李立熟悉了平台的使用和分配规范。此时他才发现其实并不如自己所想的那么简单,常常联系不上收件人又被催收,还得克服恶劣的天气和交通状况在规定的时间内完成递送。近年来,不少有外卖小哥因送外卖急送而发生意外的新闻。
跑腿成了大多数人的第二职业,最大的原因就是因为时间自由,以前经营卖场的时候,李立每天都要早起准备菜,很多时候忙得顾不上吃。而且跑步的时间由自己决定,相对来说比较轻松。
过去开店时很少与人沟通,现在李立穿上平台装后,在路上遇到同事就会打招呼,不忙时就会停下来与对方沟通。通过与同事的交流,李立了解到,大部分的跑腿师傅都有自己的主业,跑腿是为了多赚点钱,毕竟钱赚不到。
选做外卖小哥,过关吧。
许多人认为外卖小哥是个没有门槛的职位,甚至会带着有色眼镜看待这个职位。可能是入职要求低,而且没有太多限制,导致有些人对这个职位不尊重。
面对这些声音和态度,谢寒最开始特别关心,甚至一度不愿让家人朋友知道自己从事的是饥饿么骑手的职位。接听电话时,也尽量避免靠近朋友家。
谢寒本是一名国有企业的会计,工作几年工资一直没有太大的提高,去年孩子出生,多了一大笔开销,提高收入成了他的一个迫切需要。因为手中资金不够多,想开个小店也不可能。就是把车辆的损失考虑进去,也就是在上下班的时候才会去接顺风车。
看着孩子出生后家里的一笔笔开支,谢寒最终决定晚上当一名骑手。骑手只是个副业而已,这也是很简单的事,但是谢寒一直在犹豫。他常在网上看到网友对这个行业的评价,总觉得有很多人不尊重。而且还担心自己被家人和朋友发现后,其他人是否也会有同样的想法。"当你背负着一个老家族的生计问题时,这些声音并不会干扰你。"
上班第一天,这些顾虑就消失了,因为这份工作比他想象的还要难做。不熟悉道路状况常常使他无法找到商人或顾客。那天大部分的订单都被延误了,他尽可能地向每个客户解释原因,因为每次差评都会使他损失当天的收入。
在路上他常常看到许多骑马的人飞奔而过,即使不认识也会有一种莫名的亲切感。谢寒向猎云网透露,有一种很有意思的现象,每次休息都会有很多骑手聚在一起,但美团和饿了么骑手却是分开坐的。
预约配送人员不是退出,而是多一种选择。
快递员和跑腿师傅的工作,属于劳动密集型,但订单有限,越来越多的人涌入快递业,每个人的收入也随之减少,谢寒向猎云网透露,自己刚加入饿了么做兼职,每月工资大概5000元左右。全职做骑手的月入过万的比例也很高,目前由于平台补贴减少行业竞争升级。他们的网站上有40多个人,只有两三个人月入过万。
罚单越来越多也成为了降低收入的一个重要因素,骑车人很容易受到投诉,商家出单速度慢,天气恶劣等等都会让消费者对骑车人进行差评。事实上,这和我一点关系都没有,我曾经收到过一个差评,是因为饭菜做得不好。
谢寒表示,自己刚入职时认识的骑手们,现在也都离职了,陆陆续续来的新骑手数量也很大。还有许多刚做几天就离职的,其实这个行业说的很简单很简单,还需要有一定的心理承受能力。新来的骑手经常被差评气得哭笑不得,也有一些骑手不能安排好路线导致每一单都延误。但是这一切都发生在新员工的身上,花了很长时间才想明白。说到底,工作的时候也不是一帆风顺,事事顺心,每一行都有自己的苦。对年轻人来说,骑手更适合做副业,他说。假如做一个主攻方向会使人丧失斗志,而且在这一领域也不可能得到提升。每月几千美元,也就足够贴补家用了。
暴发期间新增的大批骑手也让谢寒的订单量损失不少,但他也感到很高兴,毕竟新增的骑手多了证明自己的选择是正确的。谢寒说,自己刚当骑手的时候,每天回家之前都要坐在楼道里,想一想事情,也就是当时他的想法,这虽然是个简单的职位,但有一个没有投入资金,低风险,赚钱快的职位能让自己增加收入,何乐而不为?
对他来说,骑手并不意味着放弃,它只是给人们增加了更多的选择。
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